A Yamaha az Aerox R sorozat 2010-es modelljével, úgy tűnik, ringbe
szállt a „Legsportosabb robogó” címért.A vízhűtéses, kétütemű motor és a kifogástalan karosszériatervezés
legalábbis erre utal – de vajon mit tapasztalunk a sportos járgány nyergében?
A legtöbb ember úgy
gondol a robogóra, mint olcsó és vidám közlekedési eszközre, a belvárosi
életstílus kellékére. Kicsi, kompakt, stílusos. Lássuk be, a felsoroltak
mindegyike jó érv arra, hogy beruházzunk egy ilyen járgányra, ami méretében
megfelel a „szükséges és elégséges” kritériumnak – no, de mi lesz azután? Nem
leszel-e csalódott amiatt, hogy a mocid, bár olcsón fenntartható, vagy cuki és
dögös látvány, nem igazán felel meg azoknak az elvárásaidnak, amelyek csak
később merülnek fel: amikor vezeted.
Ez a robogó
igazi kétélű fegyver: egyrészt olcsó, ééédi és olyan pici, hogy befér az autód
csomagtartójába. Biztos lehetsz benne, hogy minden szem rád szegeződik majd,
amint 50 km/h feletti sebességgel suhansz az utakon. A csábos külső azonban sok
kellemetlenséget rejt.
A Fiftyspeed házi tesztjén a kínai Lina gyár 2008-as modelljét próbáltuk ki, a Viper 50-et! Fiatalos, sportos robogó, amellyel furikázva elmondhatjuk: mind az összeszerelés minőségében, mind a menet tulajdonságokban kiváló kis moci, az átlag kínai társaihoz képest.
Idei évben több új modellel jelent meg a Kymco a piacon. A legszélesebb kínálattal rendelkező tajvani gyár nálunk már több mint 10 féle, 50 cm3-es robogót kínál. Az egyik új modell a sportosságot sugalló Bet & Win, mely az ötvenes, nagytestű robogók táborát erősíti.
A motorok fejlődésén túl, a robogók is folyamatosan átalakulnak, újabb és újabb feladat elé állítva a vásárlóközönséget. Hazánkban is egyre több ember jön rá arra, hogy a városi közlekedés egyik leggyorsabb és legpraktikusabb formája a motorozás. Bár azt is tudjuk, egy nagymotort nem mindenki engedhet meg magának, és felesleges is a sok pénzt kiadni a jogsira is. Természetesen motorozni meg kell tanulnia rendesen annak, aki kétkerekűjével kimerészkedik a városi forgatagba.
A legtöbb ember úgy
gondol a robogóra, mint olcsó és vidám közlekedési eszközre, a belvárosi
életstílus kellékére. Kicsi, kompakt, stílusos. Lássuk be, a felsoroltak
mindegyike jó érv arra, hogy beruházzunk egy ilyen járgányra, ami méretében
megfelel a „szükséges és elégséges” kritériumnak – no, de mi lesz azután? Nem
leszel-e csalódott amiatt, hogy a mocid, bár olcsón fenntartható, vagy cuki és
dögös látvány, nem igazán felel meg azoknak az elvárásaidnak, amelyek csak
később merülnek fel: amikor vezeted.
Ez a robogó
igazi kétélű fegyver: egyrészt olcsó, ééédi és olyan pici, hogy befér az autód
csomagtartójába. Biztos lehetsz benne, hogy minden szem rád szegeződik majd,
amint 50 km/h feletti sebességgel suhansz az utakon. A csábos külső azonban sok
kellemetlenséget rejt.
